Научный сотрудник лаборатории количественного анализа экономических эффектов Института Гайдара Дмитрий Евдокимов в комментарии для издания «Независимая газета» пояснил стратегическое значение строящейся трассы Владивосток – Находка – порт Восточный, несмотря на многократный рост сметной стоимости и критику Счетной палаты.
По его мнению, дорога необходима как опорный коридор для Приморья. «Она должна разгрузить перегруженные направления, которые сегодня принимают основной поток к портам Находкинского узла Артем – Большой Камень – Фокино – Находка – Врангель и на подходах к порту Восточный, где движение смешанное: грузовой транспорт, маятниковые поездки жителей и транзит, а любые заторы превращаются в прямые потери времени и денег для логистики», – заявил Дмитрий Евдокимов.
Эксперт считает, что наибольший выигрыш от строительства получат Владивостокская агломерация и Находкинский транспортно-промышленный узел. «Будет меньше тяжелого транзита в городских зонах, выше безопасность, стабильнее доставка грузов. Это прежде всего касается контейнеров и импорта в регионы Сибири и Дальнего Востока, угля и минеральных грузов, нефтеналива/нефтепродуктов, а также снабженческих потоков для судостроения и промышленности Приморья», – перечислил он.
Экономический эффект, по словам Евдокимова, будет складываться из снижения логистических издержек. «Максимальный экономический эффект дорога даст при синхронизации с развитием портовых мощностей и железнодорожных подходов – тогда она становится элементом единой мультимодальной цепочки, повышающей конкурентоспособность дальневосточного экспорта и импорта», – подчеркнул эксперт.