Научный сотрудник лаборатории анализа лучших международных практик Института Гайдара Кирилл Черновол объяснил, почему рост российской экономики может сочетаться со снижением объёмов железнодорожной погрузки.
По словам эксперта, эти показатели отражают разные стороны экономической активности и сами по себе не противоречат друг другу.
«ВВП показывает создаваемую в стране добавленную стоимость, а железнодорожная погрузка — физический объем перевозимых грузов. Поэтому рост торговли, общественного питания, ИТ, финансовых и других услуг может заметно увеличивать ВВП и при этом практически не отражаться на объемах грузовых перевозок. Здесь нет прямого противоречия: структура роста экономики имеет не меньшее значение, чем его общий темп», — отметил Кирилл Черновол.
По оценке Росстата, во втором квартале 2026 года российский ВВП вырос на 1,3% год к году после снижения на 0,2% в первом квартале. Одним из основных факторов роста эксперт считает внутренний спрос. Во втором квартале розничный товарооборот увеличился на 7,2%, оборот общественного питания — на 6,2%, выпуск обрабатывающих производств — на 2%. При этом реальные зарплаты в январе–мае выросли на 7,2%.
Еще одним важным источником роста остается высокая загрузка оборонно- промышленного комплекса. При этом, по мнению Кирилла Черновола, было бы неправильно объяснять весь рост промышленности исключительно ОПК: динамика отдельных отраслей существенно различается.
«Мы видим довольно неоднородную картину. Более осторожные ожидания у бизнеса сохраняются в добыче, тяжелой промышленности, нефтегазовом секторе, химии, энергетике и транспорте. В то же время более оптимистично компании оценивают перспективы ИТ, розничной торговли, производства потребительских товаров и здравоохранения. Это еще раз показывает, что говорить об экономике только через один показатель — например, ВВП или грузоперевозки — недостаточно», — подчеркнул эксперт.
При этом ситуацию с железнодорожными перевозками, по его словам, правильнее оценивать с учетом последних месяцев. За январь–июль погрузка на сети РЖД снизилась на 0,8% год к году, до 641,1 млн тонн, однако железнодорожный грузооборот вырос на 0,3%. Погрузка растет четыре месяца подряд — с апреля по июль, а грузооборот в июле увеличился на 6,5%.
«Поэтому говорить просто о спаде грузовых перевозок было бы не совсем корректно. Мы скорее наблюдаем постепенное улучшение динамики. Важно учитывать и изменение направлений грузопотоков: увеличение дальности перевозок и переориентация потоков на восток поддерживают рост грузооборота даже при близких к прошлогодним объемах погрузки», — резюмировал Кирилл Черновол.